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张辉---格局改变的重要外力

发布日期:2021-09-13 03:51浏览次数:
本文摘要:北京交通大学旅游系主任张辉旅游与交通关系密切。没交通运输的革命,就会有旅游的大发展。世界上最先的两大旅游企业,一个是美国运通公司,一个是托马斯库克旅行公司,在他们最初的发展阶段,都借力了铁路交通的发展。 经过200多年的发展,这两个企业都沦为世界上最有影响力的旅游企业。所以,无论从宏观上分析还是从微观上论证,交通对旅游的影响都是极大的。由此,我们也可以得出结论这样一个结论,我国高速铁路的发展以及高铁体系的构成,将不会转变我们国家的旅游格局。

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北京交通大学旅游系主任张辉旅游与交通关系密切。没交通运输的革命,就会有旅游的大发展。世界上最先的两大旅游企业,一个是美国运通公司,一个是托马斯库克旅行公司,在他们最初的发展阶段,都借力了铁路交通的发展。

经过200多年的发展,这两个企业都沦为世界上最有影响力的旅游企业。所以,无论从宏观上分析还是从微观上论证,交通对旅游的影响都是极大的。由此,我们也可以得出结论这样一个结论,我国高速铁路的发展以及高铁体系的构成,将不会转变我们国家的旅游格局。我国旅游业是上世纪80年代发展一起的,不受当时社会经济环境的影响,旅游构成了以入境旅游为主题、以主要城市为相结合、以观光旅游为核心、以旅行社为方式的发展模式。

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在这种模式下,构成了我们国家旅游发展的固有格局:旅游市场的中心在入境旅游上;国内旅游发展更为较慢,反映在国内旅游的产品体系和服务体系的建设较为较慢;我国旅游空间集中于在东部地区的大城市,中部地区和西部地区,以及小城市的发展更为较慢;渡假产品发展更为较慢;以旅行社为主体,散客旅游发展较为较慢;点线旅游居多,以区域为核心的板块旅游发展较为较慢。这种发展模式和格局带给了几个问题:一是近几年入境旅游下降,出境旅游大幅度快速增长;二是旅游企业小、很弱、骑侍郎的格局并没再次发生大的转变;三是我国的旅游品质没获得有效地提高;四是旅游转型进展较慢;五是资本与技术转入旅游业受到障碍;六是旅游发展方式必须更进一步创意;七是旅游业态没大的突破;八是区域和空间发展不存在瓶颈;九是旅游市场乱象没获得显然管理。以上问题,无论是从世界旅游发展趋势,还是从我国社会经济发展的拒绝来说,都是与之不相适应的。

经过60年的发展,尤其是改革开放30多年的发展,我国于是以处在一个由工业社会向后工业社会过渡性的发展阶段。旅游业,将沦为部分省市发展现代服务业的重点。中国高速铁路的较慢发展以及高速运输体系的构成,将沦为我国旅游发展模式和发展格局再次发生剧变的最重要外力。

其对旅游业的深远影响预计如下:一是转变我国客源市场的结构,二是构成旅游新的空间结构,三是促成旅游消费者的不道德特征再次发生极大转变,四是促成旅游产品开发向深度方向发展,五是促成酒店住宿业结构日趋优化,六是将促成新的旅游中介组织。


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